Mida ma õppisin lahti rebimisest ja oma ratta ülesehitamisest



Mida ma õppisin lahti rebimisest ja oma ratta ülesehitamisest

Kell on 21.00 neljapäeval ja selle asemel, et vaadata Netflixi a külm õlu käes nagu tavaliselt, olen küürus oma üle jalgratas ratas, mis on kiilunud mu diivanile. Tänaõhtune ülesanne: proovige kasseti, tagaratta külge kinnitatud hammasrataste seeria, ilma ketivahu abita,tööriist, mida kasutatakse hammasrataste paigal hoidmiseks, kui te nende lukustusrihma lahti keerate.

Siinkohal olen oma ratta ümberehitamise peaaegu lõpule jõudnud. Osade ja tööriistade siia jõudmiseks on kulunud mitu tundi ja veelgi rohkem reise rattapoodi. Arvasin, et oskan improviseerida ostes üks veel riistvara. Pealegi näeb ketivits naeruväärne välja. See on lihtsalt lühike kett, mille külge on kinnitatud käepide, pigem nagu keskaegne piinamisseade, mitte midagi sellist, mida leiate tööriistakastist. Kellele seda vaja on?Kuid pärast pooletunnist viljatut väänamist oma elutoas saan aru, et eksin täielikult.

Parimad uued maastikurattad on 2019. aastal tapjad

Loe artiklit

Ma vajan seda ketivitsat.

Ja ka see õlu.





See oli üks paljudest arusaamistest, mis mul nelja kuu jooksul kulus, et mu armastatud ratas, 1980-ndate aastate Puch Pacifica, lahti võtta, üle värvida ja uuesti üles ehitada. Ma olin selle ümberehitamise mõttega mänginud põhimõtteliselt sellest ajast, kui ostsin selle neli aastat tagasi Craigslistist. Detsembris kolisime sõbrannaga New Yorgist Los Angelesse ja loomulikult tulid meie jalgrattad kaasa, rihmaga kinni meie auto tagaossa. Kuid viiepäevane maastikusõit üle soolaste teede võttis oma osa. Minu ratta jõuülekanne nägi välja nagu oleks ta juba 30 aastat ookeani põhjas puhanud ja raamil olid iga väikese värvimärgi ümber õitsenud roostetäpid. Siis, mõni nädal hiljem, varastati selle rattad. Võtsin seda kui märki universumist: Sellega ei saa sõita, nii et võite ka selle lahti rebida ja parandada . Tony Hawk uisutab 5. juunil 2014 Texases Austinis osariigi kapitooliumil Austinias X Games Austinis toimuval Skateboard Vert võistlusel toimunud näitusel. (Foto: Suzanne Cordeiro / Corbis Getty Images'i kaudu)

Minu ratas enne ümberehitamist Michael Charboneau



Kõlab piisavalt lihtsalt, kuid ma pole rattamehaanik. Alustades piirdusid mu mutrikeeramise oskused asjadega, mille olen korjanud, hoides oma kriuksuvat vana sõitu vormis - näiteks rehvivahetus ja pidurite reguleerimine. Kuid mulle meeldib ratsutamine ja mulle on alati meeldinud rattaga töötada, nii et otsustasin astuda sammu ja teha ümberehitus. See tähendas aastakümnete vanuste osade eemaldamist raamilt, liivapritsiga laskmist, värvimist ja kogu asja uuesti kokku panemist. Pidin puhastama ka kõik vanad osad, mida taaskasutasin, näiteks käiguvahetussõlm ja pidurid, mis tähendas palju aega alkoholi hõõrumise ja traatharjaga pisikeste metallikeste nühkimiseks. Ostsin ka mõned uued osad, näiteks keti, käiguvahetuskaabli, tagumise käiguvahetaja, istme, rehvid ja torud.

Ratta vormi maksmine maksis mulle umbes 487 dollarit, kaasa arvatud osad, värv, tööriistad ja liivaprits. Ma oleksin võinud seda teha vähem, aga ma pritsisin selliseid esemeid nagu lenks ja mõned head kruusarehvid. See pole ikka veel väike kulu ja eriti arvestades selle projekti kulutatud aega ja vaeva, on õiglane küsida, kas ümberehitatud oli seda väärt. Miks mitte osta lihtsalt uus ratas?

Peale selle, et uus sõit võib maksta tuhandeid dollareid, armastan ma lihtsalt oma vana, pekstud rattakomplekti. See on mind näinud läbi lugematute pendelduste ja pikkade sõitude linnast välja ning üle elanud mitu krahhi. Tahtsin rohkem teada saada, kuidas see töötab ja kuidas selle eest hoolitseda, ja just see andis mulle selle projekti võimaluse.

Kas mõtlete ise uuesti üles ehitada? Siin on mõned muud asjad, mida ma oma teel õppisin.

Parimad rattapaagid teie käigu vedamiseks sõidu ajal

Loe artiklit

Hankige õiged tööriistad

Nagu minu ülaltoodud viga illustreerib, vajate sellise projekti jaoks midagi muud kui ainult poolkuu mutrivõtit ja oskust suhtuda (kuigi mõlemad on hädavajalikud). Asjade, näiteks kassettide, pedaalide ja alumiste sulgude eemaldamiseks ja kinnitamiseks on olemas igasugused spetsiaalsed tööriistad. Park Toolil on a tõesti kasulik lõik oma veebisaidil, mis aitab teil kindlaks teha, mis teie rattal on ja millist tööriista vajate. Kas te ei soovi osta hulga tööriistu? Vaadake, kas teie läheduses on tööriistaraamatukogu, kus neid on, või avatud pinkidega rattapood, kus saate väikese tasu eest rattaga töötada. Ma avastasin Rattaköök minu korteri lähedal ja see on olnud asendusosade, tööriistade ja teadmiste allikaks. Mis puutub värvi, Spray.Bike on suurepärase tootevalikuga, sealhulgas kruntvärv ning palju värve ja viimistlusi. Siin

Lammutamine (ja minu uinuv koer) Michael Charboneau

Tehke osadest pilte lahti võtmise ajal

Ma tegin seda ainult mõnda osa eemaldades, kuid ma soovin, et oleksin seda sagedamini teinud. Kõike uuesti kokku pannes pidin suumima oma ratta vanu teralisi fotosid ja aimama, kuidas asjad sobivad. Sain aru, aga see polnud lihtne. Ärge oodake, et mäletate, kuidas kõik osad on kokku pandud. Sa ei tee seda.

Ole kannatlik

Ükskõik, kas loota raami värvimiseks head ilma (leidsin, et saan maalida alles varahommikul, enne kui tuul on tõusnud) või oodata, kas osa saabub posti teel, võtab ratta ümberehitus aega. See oli minu jaoks kõige raskem. Tundus, et saan edasi liikuda vaid lühikeste spurtidena, enne kui sain aru, et mõni osa ei sobi või vajan uut tööriista. Kuid õppisin aeglaselt, et see on osa protsessist, eriti kuna see oli minu esimene ümberehitus. Kui kaua te arvate, et teie projekt võtab aega, lisage vähemalt kuu. USA SailGP meeskond

Kruntvärvi kandmine paljale raamile Michael Charboneau

Küsi abi

Kui mõtlete oma jalgratta ümberehitamisele või mõnele olulisele hooldusele, on nüüd aeg leida hea kohalik rattapood, kust saate abi õigete osade ja tööriistade valimisel. Veebis on ka palju häid ressursse. ma leidsin Park Tool'i videod YouTube'is täiesti hindamatu ja need hõlmavad peaaegu kõiki hooldustöid, mida saate rattal teha.

10 suurepärast jalgrattatarvikut jalgrattaga sõitmise täiendamiseks

Loe artiklit

Rattaga töötamine on suurepärane võimalus seda tundma õppida

Nüüd, kui mu ratas on värvitud ja sõidetav, on sürreaalne, kui nägin ideed, millele olin aastaid mõelnud, reaalsuseks. Mind hämmastab ka see, kui palju olen kõigest mõne kuu jooksul õppinud. Minu ratta killud, mis varem olid minu jaoks täielik mõistatus ( Mis vetruv võlu paneb käiguvahetaja tööle? Kuidas jääb alumine klamber oma kohale? ) on nüüd asjad, millest tean - asjad, mida olen oma kahe käega lahti võtnud, puhastanud, kohendanud ja uuesti kinni keeranud. See muudab ratsutamise veelgi rahuldust pakkuvaks kogemuseks ja ma ei vahetaks seda millegi vastu. Kuid ma võin mõne teise vana ratta välja töötada.

Juurdepääsu saamiseks eksklusiivsete varustusvideotele, kuulsuste intervjuudele ja muule tellige YouTube'is!